ユーカリが丘ニュータウンは、昭和46年の開発着手から、「自然と都市機能の調和した新環境都市」を目指して街づくりを進めて参りました。
　排気ガスや騒音を出さない新交通システム「山万ユーカリが丘線」を街の主要な交通機関として位置づけ、どの家も最寄駅から徒歩10分圏内を実現して参りました。また、街の成長管理と時代のニーズに応えるため、街の施設やシステムの整備に取り組んできました。
　昨今の「少子高齢化」の中、ユーカリが丘ニュータウンの交通体系の再構築にあたり、現状の徒歩10分圏内はもとより、より便利で快適なシステムと地球にエコな街の実現のため、山万ユーカリが丘線を補完するサブ交通システムとして電気コミュニティバスを導入し、実用化へ向けた課題把握と共に1日も早いユーカリが丘の交通体系整備に向け努めて参ります。

• 今回の実験については、電気バス研究の権威である早稲田大学と昭和飛行機工業(株)の電気バス研究チームと弊社との共同社会実験となります。
• 車両概要：全長5770mm×全幅1995mm×全高2820mm、定員12名
• 接続型充電車両　プラグインタイプによる充電システムです。

• デモ運行期間：平成21年4月24日(金)～6月24日(水)　実験終了しました。
  ※コースにより運行期間が異なります。

• ユーカリが丘全体コース
• ユーカリが丘６・７丁目コース
• 宮ノ台３・５丁目、ビューガーデンコース
• ユーカリが丘１・５丁目コース
• 宮ノ台１・２・４丁目コース
• ユーカリが丘全体コース
• 宮ノ台１・２・４丁目コース
• ユーカリが丘６・７丁目コース
• ユーカリが丘１・５丁目コース
• 宮ノ台３・５丁目、ビューガーデンコース

1. 山万ユーカリが丘線の補完交通システムとして、よりご自宅近くで乗降して頂くことを想定した実験であり、住宅地内を実験ルートに選定させて頂いております。住宅地内の街区道路（6ｍ道路）は、時速20ｋｍ前後で安全に配慮し実験を行いますので、ご協力の程お願い致します。
2. 実験ルートの関係上、実験期間中、仮設バス停をご自宅の近くに設置させて頂く事になりますが、併せましてご協力の程お願い致します。
3. 電気バスへの乗車および降車は、仮設バス停の設置されている場所のみで行います。乗車される際は、仮設バス停でお待ち下さい。また、降車される際は、車内に設置されている降車ボタンを押して頂き、バスが完全に停車してから降車して頂きます。
4. 本社会実験においては、乗降される方がいらっしゃらなくても仮設バス停には必ず停車致します。また、停車してから出発の時間となるまでバスが停車し続けることがありますので、ご了承願います。なお、交通状況によっては、時刻表に明記されている時刻よりも遅れることがございます。
5. 混雑時はバスに乗車することが出来ないことがございますので、予めご了承願います。
6. 今回は社会実験であり、ニュータウン内の一部エリアでの運行デモ実施となりますのでご了承下さい。
7. 本実験にて使用する電気バスはまだ実用化されておりませんので、今回の実験内容がそのまま事業化とならないものであるということをご了解願います。
8. 実験につき、点検作業等により運休となる場合があります。ご容赦ください。